In den letzten Tagen wurde viel darüber berichtet, dass auf den Autobahnen des Reviers nichts mehr geht. Bis zu 314 Kilometer Stau pro Tag und kein Ende abzusehen.

Und wie immer bei diesem Thema melden sich sogleich die üblichen klugen Köpfe mit verschiedenen Vorschlägen zu Wort, wie diesem leidigen Problem abzuhelfen sei. Als da wären:

1.) Autobahnen ausbauen. Der Lieblingsvorschlag des ADAC. Da wird dann gerne von 10-spurigen Autobahnen fabuliert und gefordert, die ob ihrer Staus wahrscheinlich meistgehassten Autobahnen Deutschlands – die A40 und die A42 – auf kompletter Strecke mindestens 8-spurig auszubauen. Indes, diese auf den ersten Blick sehr vernünftig scheinenden Forderungen haben zwei bis zweieinhalb Haken:

• Es ist eigentlich kein Geld für derartige Großprojekte vorhanden.
• Autobahnen und zusätzliche Spuren entstehen nicht von heute auf morgen. Sprich für unbestimmte Zeit gäbe es durch die nötigen Baustellen erst einmal massive zusätzliche Behinderungen des Verkehrsflusses statt einer Entlastung.
• Wir kriegen es ja nicht einmal hin, dass seit Jahren geplante Ausbauprojekte wie die A52 fertig gestellt werden.

2.) Auf den ÖPNV umsteigen. Diesen Vorschlag hört man wiederum gerne von den Grünen. Vermutlich deswegen, weil deren Mitglieder den ÖPNV im Ruhrpott selber noch nie genutzt haben. Anders ließe sich jedenfalls nicht erklären, dass jemand allen Ernstes den Menschen im Ruhrgebiet vorschlägt, auf Bus und Bahn umzusteigen:

• Die Züge im Ruhrgebiet sind chronisch verspätet.
• Die Deutsche Bahn kriegt es seit Jahren nicht hin, sich herbsttaugliche Züge zuzulegen.
• Die Taktzeiten sind für eine Großstadt ein Witz.
• Private Zugbetreiber werden von der Deutschen Bahn absichtlich und sprichwörtlich aufs Abstellgleis gestellt.
• Abgesehen von den großen Bahnhöfen tingelt man per Bus ans Ziel, so es denn überhaupt eine entsprechende Busverbindung gibt.
• …

3.) Aufs Fahrrad umsteigen. Ja sicher, ich fahr mal eben jeden Tag von Bottrop nach Bochum mit dem Fahrrad. Hier erübrigt sich eigentlich jeder weitere Kommentar.

Zusammenfassend bleibt, dass im Ruhrgebiet verkehrspolitisch der Anschluss verpasst wurde. Wenn jetzt wieder alle klagen, dass man sich doch an anderen europäischen Metropolen wie London oder Paris ein Beispiel nehmen sollte, muss man leider sagen: Dazu ist es mittlerweile zu spät! Diese Städte haben nicht erst gestern mit dem Ausbau ihres Straßen- und Schienennetzes begonnen, sondern bereits vor 100 Jahren! Im Ruhrgebiet realisiert man hingegen erst seit maximal 10 Jahren, dass der Ruhrpott über Jahrzehnte vernachlässigt und stadtplanerisch wie plattes Land behandelt wurde.

Müssen wir also für die Verkehrssituation an Rhein und Ruhr komplett schwarz sehen? Vermutlich, wenn wir uns weiterhin auf konventionelle Ansätze wie ‘Wir bauen einfach mehr Autobahnen.’ verlassen. Vielleicht bestünde aber die Möglichkeit, dass das Ruhrgebiet tatsächlich einmal durch echte Innovation (also nicht dass, was Politik und Verwaltung im Allgemeinen dafür halten) glänzen könnte:

• Wie wär’s denn z.B. damit, in Verkehrsleitsysteme zu investieren, die mittels Navigationsgerät die Autofahrer optimal über die verschiedenen Strecken verteilen?
• Oder warum wird nicht in die Entwicklung selbstfahrender Autos investieren? Die meisten Staus werden durch menschliche Fahrfehler verursacht. Zudem würden selbstfahrende Autos bedeuten, dass man selbst wenn man im Stau steht, seine Zeit wenigstens noch anderweitig sinnvoll nutzen kann. Diese Technologie ist keine Science Fiction mehr, nur entwickelt wurde sie bezeichnenderweise nicht von einem deutschen Automobilkonzern. Die sind wahrscheinlich auch viel zu beschäftigt mit dem Ausgeben von Subventionen.
• Außerdem sollte man sich man mal fragen, warum eigentlich noch der Großteil von uns überhaupt noch täglich Stunden auf der Autobahn oder im Zug verschwendet. Die meisten von uns haben doch Jobs, die man auch prima im heimischen Büro erledigen könnte. Die dafür nötige Technologie ist bereits seit Jahrzehnten vorhanden. Genau, die – zumindest wenn es um Fördergelder geht – immer wieder gern erwähnte ‘Telearbeit’. Aber so richtig scheint sich bisher niemand zu trauen, diesen Weg auch konsequent zu gehen.

Chancen und Wege aus der Misere wären also vorhanden. Weitere gute Ideen gibt es mit Sicherheit zur Genüge.

In den letzten Tagen wurde viel darüber berichtet, dass auf den Autobahnen des Reviers nichts mehr geht. Bis zu 314 Kilometer Stau pro Tag und kein Ende abzusehen. Und wie...